علامات عطل رديتر مكيف السيارة وطرق المحافظة عليه

كما هو الحال في جميع مكونات السيارة فإن كل واحد منها يؤدي عمله المطلوب لإتمام عمل السيارة بالشكل السليم، لذلك يُعتبر الرديتر(المكثف) من الأجزاء المهمة جدًا في نظام التكييف داخل السيارة وتتلخص آلية عمله بالتخلص من الحرارة الموجود في أنابيب التكييف وتحويل غاز التبريد إلى سائل، ويتم وضعه في مقدمة السيارة في أغلب الأحيان ليستقبل الهواء الداخل إلى السيارة وتبريد غاز التكييف، ويعتبر الروديتر الجزء الرئيسي في عملية التبريد، لذلك يجب فحص النظام بشكل متكرر والتأكد من سلامة مكوناته.^[١]

علامات عطل رديتر المكيف في السيارة

يتم اكتشاف الأعطال نتيجة تقصير في عمل المكونات داخل النظام أو تَلفها، ويظهرالعطل حسب حجم الضرر والأسباب المتعلقة بحدوثه، لذلك يمكن اكتشاف الخلل بشكل مباشر أو مع الوقت، ومن هنا نستعرض أهم الأعطال على النحو الآتي:^[٢]

• الهواء الدافئ من فتحات التكييف: ويعتبر مؤشر قوي على وجود خلل في عمل المكثف أو وجود انسداد في أنابيب غاز التبريد، حيث أن الهواء الدافئ أو (الفاتر) يدل على أن المكثف لا يستطيع القيام بعمله كمبادل للحرارة وتحويل الغاز إلى سائل وإكمال دورة جريانه إلى فتحات التهوية بالحرارة اللازمة لمكيف الهواء داخل السيارة.
• رائحة اشتعال (حرق): في حال توقف نظام الروديتر عن التبريد لأي سبب ممكن فإن درجة الحرارة لمكونات نظام الروديتر ترتفع، ويسبب ذلك في الغالب ذوبان للمواد أو احتراق للقطع المصنعة منها، ويحدث أحيانا بسبب توقف دخول الهواء إلى داخل نظام فترتفع حرارة الروديتر والمكونات الأخرى، لذلك يعتبر من المؤشرات الخطيرة وسهلة التشخيص.
• ارتفاع حرارة الروديتر: في الظروف العادية يتم تبريد الروديتر من خلال فتحات الهواء الداخلة إلى السيارة، حيث أن الروديتر يقوم بتبريد الغاز ولكن في نفس الوقت يحتاج إلى تبريد نفسه من خلال الهواء الطبيعي، لذلك يحصل هذا الخلل في حال تراجع عمل الروديتر في التبريد فترتفع حرارته الذاتية ومنها قد تسبب ضرر كبير حولها إذا ما تمّ صيانتها أو استبدالها.
• تسرب في شبكة التكييف: يحدث هذا العطل نتيجة تسرب الغاز من الأنابيب في نظام التكييف، حيث يقوم الروديتر بضغط الغاز داخل نظام التكييف، وقد يؤدي وجود صدمة أو تصدع لأحد هذه الأنابيب تسرب كميات من الغاز إلى خارج نظام التكييف، وقد يكون الخلل في أي من مكونات وأجزاء الروديتر لذلك في حال ضعف التبريد العام يجب فحص النظام والتأكد من عدم وجود تسريب للغاز.
• أضواء تحذيرية على شاشة العدادات: في وقتنا الحالي يتم تتبع عمل أنظمة السيارات من خلال الكمبيوتر الرئيسية وحساسات منتشرة داخل جميع أنظمة السيارة، لذلك عند حدوث تسرب في الغاز أو ارتفاع الحرارة أو ضعف أي من القطع داخل النظام يتم إرسال علامة تحذيرية تظهر للسائق على الشاشة خلف مقود السيارة.

نصائح للمحافظة على مكيف السيارة

يساعد الانتظام في عمل الصيانة لنظام التبريد وإجراء الفحص الذاتي والمتابعة المتكررة، إلى تجنب المشاكل والأضرار المُمكنة في النظام، ويمكن التقيد بها دون اللجوء إلى المختصين أو الدعم الفني، ومن هنا نستعرض أهم النصائح على النحو الآتي:^[٣]

• التنظيف: ويكون ذلك من خلال إزالة النفايات الكبيرة أو الشوائب العالقة في مناطق التهوية خلف الزجاج الأمامي، ويجب تنظيفها بشكل دوري ومتكرر لأن انسدادها يؤدي إلى ضعف في التبريد والتهوية، ويؤدي بالضرورة إلى ارتفاع حرارة المكونات داخل مكيف السيارة.
• تنظيف الفلتر: يجب إجراء التنظيف الدوري للفلاتر وعمل الصيانة اللازمة في حال تلفها، حيث يؤدي إغلاق فتحات الفلتر إلى ضعف في تدفق الهواء إلى داخل مقصورة السيارة، ويكون موقع الفلتر حسب الشركة المصنعة ونوع السيارة لذلك يجب التأكد من موقعه من خلال دليل السيارة الورقي أو على الإنترنت.
• تشغيل المكيف بأعلى درجة تبريد: يؤدي ذلك إلى ضبط إعدادات نظام التبريد لكميات الغاز ونسب الضغط المناسبة، ويُفضل تشغيل نظام مانع التجمد للزجاج كل فترة للتخلص من العفن والرطوبة والحفاظ على ضغط الشائل داخل الأنابيب.
• الصيانة الدّورية: تساعد الصيانة في تجنب حدوث الأعطال المفاجئة للمركبة، ويتم من خلالها فحص النظام لأي تسرب ممكن أو انغلاق في أنابيب سائل التبريد، وتزيِيت القطع المتحركة مثل مروحة ضخ الهواء، وغيرها من أشكال الصيانة اللي يقوم بها المركز المُختص.

أكثر مشاكل مكيف السيارة شيوعًا

يتم اكتشاف معظم المشاكل من خلال التشخيص الذاتي بسبب ضعف الهواء أو ارتفاع الحرارة أو الرائحة وغيرها من الأسباب، لذلك سوف نستعرض أهم المشاكل التي تستوجب إجراء الصيانة، على النحو الآتي:^[٤]

• ضعف تدفق الهواء: ويحدث هذا الأمر غالبًا نتيجة انسداد مجاري التبريد ويتوقف وصول الهواء بشكل طبيعي إلى فتحات التبريد داخل مقصورة السيارة، وغالبًا ما يتم تشخيص الحالة بوجود بعض العفن نتيجة الرطوبة داخل شبكة التبريد، ويحدث في بعض الأوقات مشكلة في دفع الهواء إلى فتحات التهوية بسبب خلل في المروحة المسؤولة عن إيصال الهواء بالكمية المطلوبة، لذلك يجب التأكد من الأنابيب المروحة في حال ضعف تدفق الهواء.
• انخفاض القدرة على التبريد: يحدث مثل هذا الأمر نتيجة تسرب لغاز التبريد أو حدوث انسدادات في مجرى السائل يمنع عمل النظام بالكفاءة المعتادة، وفي بعض الأوقات يكون السبب في أحد قطع الروديتر والأجزاء الإلكترونية الداخلية ويؤدي ذلك إلى ضعف عملية التبادل الحراري في المكثف وبالتالي يصل الهواء إلى فتحات التكييف بدرجة حرارة أعلى من المطلوب، لذلك يجب فحص الفيوزات والملفات والأنابيب من خلال المراكز المختصة.
• ارتفاع حراة الهواء مع الوقت: تحدث مثل هذه الأعطال بأسباب متعددة، ولكن يكمن السبب الرئيسي بكمية الغاز الواصلة إلى الأنابيب القريبة من فتحات التهوية لذلك يجب التأكد من الصمامات المسؤولة عن تمرير الغاز بالكمية المطلوبة، بالإضافة إلى التأكد من الفيوزات المسؤولة عن توصيل وقطع الكهرباء لهذه الصمامات، ويجب التأكد من وظيفة الرديتر وقدرته على ضغط الهواء داخل شبكة أنابيب التبريد، ولا ننسى التأكد من عدم وجود تسرب للغاز.
• رائحة من فتحات لتكييف: تحدث مثل هذه الرائحة نتيجة الرطوبة والتعفن وتصدر نتيجة الترسبات داخل شبكة التبريد، لذلك يجب التأكد من علبة تصريف الماء وعدم بقائه داخل النظام.
• الرطوبة: تعتبر أحد أسباب الرائحة الكريهة بالإضافة إلى كونها سبب رئيسي في تلف المُكونات المسؤولة عن إزالة الرطوبة داخل نظام الروديتر، لذلك يؤدي وجود التسرب في نظام التبريد إلى خروج الغاز ودخول الرطوبة للنظام.