شركة لامبورغيني الإيطالية لصناعة السيارات، مؤسسها هو فيرتشو لامبورغيني (Ferruccio Lamborghini)، الذي عمل على تأسيسها رسمياً عام 1963، وبقي يملك الشركة حتى قرر التقاعد، وبيعة الشركة إلى جورج هنري روسيتي ورينيه؛ اللذين ما لبثا، وأن أفلست الشركة في عهدهما ليتم بيعها إلى الأخوين جان كلود وباتريك ممران، ثم تم شراء الشركة من قبل شركة كرايسلر، من ثم تداولت عليها أكثر من شركة، إلى أن استقرت أخيرا مع شركة فوكس فاجن عام 1998، وبالتحديد في قسم سيارات الأودي.[١]


تاريخ شركة لامبورغيني

مؤسس شركة لامبورغيني هو فيرتشو لامبورغيني الإيطالي، ولد عام 1916، في منطقة ريناتسو، لوالدين بسيطين يعملان في الزراعة ويمتلكان مزرعة، كان لديه حب كبير للميكانيك والتكنولوجيا؛ لذلك لم يتبع والديه في عملهما وفضل اللحاق بشغفه، فعمل على دراسة التكنلوجيا في بلونيا،إيطاليا، ثم توظيف براعته ووضعها في الحرب العالمية الثانية، بعد الحرب العالمية الثاني، قام بشراء المركبات التي خاضت الحرب العالمية الثانية، وتحويلها إلى جرارات (تركتور)، ثم استئجار مكان عمل في منطقة سينتو الإيطالية؛ ليعمل على إنتاجها فيه، ذلك كله عام 1948.[٢]


بحلول عام 1959 قام بتوسيع صناعته لتشمل المكيفات الهوائية، ولكن شغف لامبورغيني طال الطائرات أيضاً، خصوصاً الهيلوكبتر، لذلك قام على صناعة الهيلوكبتر، ولكن الحكومة رفضت مشروعه فتوقف نتيجة لافتقاره للرخص المناسبة، ومن هنا عاد إلى صناعة السيارات وهي حبه الأول، والتركيز على ذلك، لتبدأ سيارات لامبورغيني عام 1963 مسيرتها.[٢]


عام 1963، كان بداية انطلاق صناعة سيارات لامبورغيني رسمياً، تحديداً سيارات لامبورغيني الرياضية الفاخرة، منافساً بذلك شركة فراري، حيث قام بشراء قطعة أرض في منطقة سانت اجاتا في إيطاليا، وبناء مصنعه عليها، وبالاستعانة مع مهندس مختص عمل لدى فراري سابقاً، قام ببناء محرك فذ، ثم ما لبث وأن أطلق سيارة GTV 350، ثم تم تطويرها بزيادة سعة محركها إلى أربعة لترات وأطلق عليها اسم GT 400، ثم تتالت التطورات لتصل إلى لامبوغيني GT2 400 +2.[٣]


بحلول عام 1965، ظهرت سيارات لامبورغيني الكوبيه ذات البابين والمقعدين فقط، والمخصصة لرالي السيارات، فكانت أول سيارة هي 400TP، بأربع سلندرات للمحرك وصندوق للغيارات، ازدادت مبيعات الشركة وحققت نجاحات كبيرة، وشاركت بالعديد من المعارض المهمة والمشهورة في إيطاليا، مثل معرض turin auto show وذلك عام 1965 بتشكيلتها الممتازة من سيارات لامبورغيني 350، مثل 3500GTZ، و350 سبايدر، ومونزا 400. [٣]


عام 1967، شاركت لامبورغيني في المعرض الإيطالي لعرض السيارات، حيث كانت GT350، قد توقف إنتاجها ولكن 400 GT2+2 ما زالت حاضرة، بالإضافة إلى سيارة ميورا، التي كان الطلب عليها مزدحماً جداً، مما دفع الشركة إلى الظهر بتصميم جديد تحت اسم مارزل Marzal، التي ظهرت على أغلفة العديد من المجلات، وذاع صيتها لاحتوائها على أربعة مقاعد، بعد ذلك استمرت الشركة في التطور حتى عام 1972، حيث واجهت أزمة مالية اضطر مالكها إلى بيعها، مع استمرار العلامة التجارية بالعمل إلى يومنا الحالي. [٣]


تداولوا على ملكية شركة لامبورغيني أو جزء من أسهمها عدد من الشركات، ففي عام 1972 تم بيع 51% من أسهم الشركة إلى رجل أعمال سويسري اسمه جورج هنري روسيتي، أما عن باقي أسهم الشركة وهي 49%، فقد تم بيعها عام 1974 لصديق المشتري الأول وهو رينيه ليمار، في تلك الفترة، ظهرت سيارة countach للعلن وتم تقديمها في مرض باريس للسيارات عام 1973، وهي الآن جزء مهم من متحف سيارات لامبورغيني. [٣]


تدهورت شركة لامبورغيني عام 1977 نظراً لعدة قرارات خاطئة من قبل المالك، كان أهمها البدء في إنتاج سيارات مخصصة للطرق الوعرة، والتي لم تنجح، بالإضافة إلى التعاون مع شركة BMW لإنتاج سيارات رياضية، حيث قامت BMW بسحب عقدها عام 1978 تاركة لامبورغيني في مهب الريح للخسائر، مما وضع الشركة تحت الحراسة القضائية من قبل خبير قانوني اسمه أليساندرو أرتيس، قام هذا الخبير بالتعاون مع شركة لامبورغيني لأنه كان محباً لها، إلا أن تم بيعها إلى الأخوين ميمران.[٢]


نمت لامبورغيني بشكل ملحوظ مما تطلب مستثمرين من شركات كبرى للانضمام إليها، ما بين 1984 و 1986 انضمت شركة كرايسلر إلى لامبورغيني، واستحوذت على كامل أسهم الشركة بموافقة الأخوين ميمران وذلك في عام 1987، صدرت سيارة ديابلو Diablo في تلك الفترة، حيث رفعت من مبيعات الشركة قليلاً عام 1991، توالى سوء الحظ في الشركة، مع محاولات عدة بإعادة هيكلة منتجاتها والعمل على إنتاج سيارات دفع رباعي، وفي عام 1998، تم بيع لامبورغيني إلى شركة أودي بشكل كامل.[٢]


أشهر أنواع سيارات لامبورغيني

سيارات لامبورغيني الرياضية الفاخرة استمرت بالتطور لتشمل عدة أنواع مميزة جداً، وصولاً إلى الهوراكان في يومنا الحالي، لكن من أكثر السيارات الفارقة في تاريخ صناعة شركة لامبورغيني الآتي: [٤]

  • 350 GT: هي أول سيارات لامبورجيني، تم بيع 120 سيارة منها، وهي مهد صناعة سيارات لامبورغيني، صنعت بقوة 270 حصان، صدر منها نوعان آخران هما GTV 350 بقوة 360 حصان، وGTS 350 بقوة 320 حصان، وأخيراً سيارة GTZ 350.
  • ميورا: من أهم سيارات لامبورغيني التي حققت نجاحاً باهراً ومبيعات وصلت 764 سيارة بين العام 1966 والعام 1973، وصدرت منها عدة إصدارات قوية.
  • اسبادا: هي أول سيارة للشركة بأربع مقاعد، وصدر لها ثلاثة سلاسل مميزة.
  • أوراكو: مع مرور لامبورغيني بأزمة اقتصادية، أجبرها ذلك على صناعة هذا النوع من السيارات وهي بمحرك أصغر نسبيا مقارنة بباقي الأنواع السابقة.
  • LM002: سيارة واسعة ومريحة ذات دفع رباعي حيث هي أول سيارة دفع رباعي لشركة لامبورغيني.
  • لابورغيني اوروس: وهي سيارة دفع رباعي حديثة من شركة لامبورغيني، ذات محرك بقوة 641 حصان، ومساحة داخلية واسعة مع أجهزة ومعدات ترفيه مميزة.
  • لا مبورغيني هوركان ايفو: بإصداراتها المتنوعة، وهي سيارة بقوة 631 حصان من النوع الرياضي الفاخر، تصل سرعتها القصوى 202 ميل في الساعة، منها إصدار سبايدر أيضاً الذي يضاهيه تميزاً.
  • سيارة افينتادور: ذات السبع سرعات بقوة 730 حصان، هي سيارة جبارة للغاية بمظهر وتصميم مجنون.


المراجع

  1. ↑ Ciprian Florea (19/12/2019), "who owns lamborghini company?", www.topspeed.com, Retrieved 5/2/2021.
  2. ^ أ ب ت ث admine (15/6/2019), "The History Of Lamborghini", www.lifeinitaly.com, Retrieved 6/2/2021.
  3. ^ أ ب ت ث "history", www.lamborghini.com, Retrieved 6/2/2021.
  4. ↑ "Lamborghini Model List: Every Lambo, Every Year", www.supercars.net, Retrieved 5/2/2021.