ما هي علامات عطل ماستر الفرامل؟

تعد إسطوانة ماستر الفرامل (المكابح) في المركبات؛ من أهم قطع، وأدوات السلامة والأمان في السيارات؛ حيث أنها الصمام الذي يدفع سائل الفرامل من مصدره، إلى مكابس العجلات، التي تقوم بدورها بالضغط على العجلات، بحيث تتوقف بشكل كلي، أو تقوم بالتخفيف من السرعة العامة للمركبة، وأي عطل في هذا النظام، يعود على السيارة وقائدها بمجموعة من الأعراض الميكانيكية الواضحة التي تؤثر على أمن وسلامة المركبة وركابها، والتي يجب معالجتها على وجه السرعة، لاسيما أن هكذا أعطال؛ مثل التغيير الملحوظ في دواسة الفرامل وسلوكها، أو وجود تسريب في سائل المكابح على جسم ماستر الفرامل نفسه. ^[١]

أعراض عطل ماستر الفرامل

يمكن تشبيه كيفية أداء إسطوانة ماستر الفرامل؛ بالقلب البشري، وكيف تعمل صماماته بالفتح والإغلاق بانتظام في عملية ضخ الدم؛ حيث الأسطوانة، هي المسؤولة عن إصدار أمر تمرير سائل المكابح من مصدرها، إلى المكابس؛ لتقوم بعملها بشكل صحيح، وأي عطل فيها ينتج عنه الآتي: ^[٢]

• تسريب سائل الفرامل أو تلوثه: عند فتح الغطاء الأمامي للمركبة، وملاحظة وجود بقع من الزيت، أو سائل المكابح على مضخة الفرامل من الخارج، يكون هذا هو سبب تعطل أسطوانة ماستر الفرامل عن عملها، حيث يؤدي تسريب سائل الفرامل إلى نقصان مستواه عن الحد الازم له؛ مما يؤدي إلى انخفاض أداء ماستر الفرامل أو انعدامه، بالإضافة إلى أن تلوث السائل يعمل على غلق مسربه إلى مكابس المكابح، وبالتالي تعطلها عن العمل، بحيث يكون لون سائل المكابح بني غامق أو أسود، وقد يكون هذا التلوث ناتج عن تآكل، واهتراء في الحلقات، والأختام المطاطية، الموجودة داخل ماستر الفرامل.
• ظهور ضوء إشعار على لوحة القيادة: ظهور ضوء تحذيري على لوحة القيادة بأحرف ABS؛ أي منع انغلاق المكابح، بالإنجليزية Anti-Lock Breaks، معناه أن هناك مشكلة في فرامل السيارة، ويجب التحقق من ذلك فوراً؛ نظراً لخطورة الأمر وتأثيره على سلامة المركبة وركابها، ومن الممكن ظهور إشارة التحقق من المحرك check engine، حيث قد يدل ذلك على عطل في ماستر الفرامل.
• الضغط على دواسة الفرامل: الضغط على دواسة الفرامل قد يكون إحساسه إسفنجي في بعض الحالات، حيث عند ملاحظة أن هناك اختلاف في الإحساس بالضغط؛ يجب التأكد من صحة عمل ماستر الفرامل، حيث تحتوي ماستر فرامل السيارة؛ على مجموعة حلقات، أو أختام مطاطية داخلها، تساعد على حفظ سائل المكابح فيها؛ وأي تلف فيها، قد يؤدي إلى خفض عملية الضغط الهيدروليكي الذي تقوم فيه ماستر الفرامل، فيمنعها ذلك من العمل بشكل جيد.
• غرق أو غوص دواسة الفرامل: يلاحظ قائد المركبة عند الضغط على دواسة الفرامل، بعدم عودتها لموقعها بشكل سريع وطبيعي، وإنما تعود ببطء شديد أو تبقى مكانها، هنا يجب على الفور مراجعة ميكانكي مختص لمعالجة المشكلة.
• مشكلة في البناء الميكانيكي لماستر الفرامل: يتكون ماستر الفرامل في بناءه من دائرتين منفصلتين، تتحكم كل واحدة منهما؛ بعجلتين، وأي عطل في واحدة منهما؛ يمكن ملاحظته، عن طريق الضغط؛ أي تأثير ضغط دواسة الفرامل على عجلات دون أخرى، وهذا العطل بالضبط يكون في ماستر الفرامل بدون شك، ومن ما يدل على ذلك أيضاً؛ وجود تآكل في وسادة العجلات؛ بحيث يكون غير متساو مع وسائد العجلات الأخرى؛ وهذا يعني تعطل دائرة من دوائر ماستر الفرامل.

طريقة فحص ماستر الفرامل

مواجهة مشكلة في نظام الفرامل في المركبة؛ قد يعود سببه إلى وجود عطل في ماستر الفرامل، ولمعرفة هذه المشكلة؛ يجب اتباع الخطوات التالية: ^[٣]

1. فتح غطاء المركبة الأمامي، المحتوي بداخلة على محرك السيارة وما إلى ذلك، يمكن ملاحظة وجود مضخة سائل الفرامل إلى الخلف قليلا من المحرك؛ حيث أنها عبارة عن أسطوانة بلاستيكية تحتوي على سائل الفرامل، ومن أسفله يتصل به مباشرة ماستر الفرامل.
2. الاستعانة بشخص آخر سيكون مفيداً، لا سيما الحاجة إلى شخص داخل المركبة وظيفته الضغط على دواسة المكابح؛ ثم ملاحظة أي تغيير حاصل للسائل الهيدروليكي القابع داخل مضخة الفرامل؛ إذا تمت ملاحظة فقاعات هوائية في السائل، أو حركة غير طبيعية؛ فذلك على الأغلب معناه؛ أن هناك مشكلة في ماستر افرامل.
3. ملاحظة وجود أي تسريب حاصل حول ماستر فرامل المركبة، حيث أن هذا العَرَض؛ يعد مؤشراً رئيسياً؛ على عدم فاعلية أداء ماستر الفرامل، والحاجة إلى معالجته أو تغييره.
4. إذا كان هناك تسريب أقرب إلى البريكات، أو الأنابيب الواصلة لها؛ فالعطل ليس في الماستر ويجب التحقق من المشكلة.
5. الضغط على دواسة الفرامل بشكل متكرر، حتى ملاحظة أي بطء في أدائها، أو عدم عودتها إلى مكانها بشكل طبيعي، ذلك يدل بشكل قاطع على وجود عطل في ماستر الفرامل.