إنَّ انزلاق السيارة وفقدان السيطرة عليها عند استخدام الفرامل (البريك) بشدة، يُعد من أخطر المواقف التي يمكن أن يتعرض لها السائق، ويحدث ذلك بسبب توقف العجلات عن الدوران بشكل مفاجئ عند الدوس بشدة على الفرامل، لذلك تم التغلب على هذه المشكلة بنظام منع انغلاق الفرامل (anti-lock braking system) والذي يختصر (ABS)، إذ يقوم هذا النظام بمنع العجلات من التوقف عن الدوران خلال الاستخدام الشديد للفرامل، وللتعرف على آلية عمل هذا النظام سنقوم خلال هذا المقال بشرح فرامل ABS. [١]
آلية عمل فرامل ABS
- يمتلك نظام ABS حساسات على جميع العجلات، والتي تقوم بمراقبة سرعة دوران العَجل ومعدل تباطئه عند تفعيل الفرامل، وترسل هذه المعلومات إلى معالج خاص بهذا النظام (كمبيوتر)، حيث يقوم المعالج بفتح وإغلاق صمامات تابعة للنظام من أجل تخفيف الضغط على الفرامل في حال كان معدل تباطئ العجلات أقل من المعدل الطبيعي، إذ إنَّ تباطؤ العجلات بمعدل أقل من الطبيعي يعد إشارة لانغلاقها أي توقفها عن الدوران. [٢]
- تحدث هذه العملية خلال أجزاء من الثانية، وقد يتكرر فتح وغلق الصمامات عدة مرات خلال ثانية واحدة، بحيث تقوم الصمامات بإزالة الضغط الذي يسبب الانغلاق، ثم تعيد الضغط داخل النظام من أجل التباطؤ، ولهذا السبب يشعر السائق بخفقان دواسة الفرامل عند الدوس عليها بشدة. [٣]
أجزاء نظام فرامل ABS
يمتلك نظام فرامل ABS عدة أجزاء تعمل معًا لمنع الانغلاق، ويمكن توضيح هذه الأجزاء كالآتي: [٣][٤]
- المنظم: وهي وحدة معالجة إلكترونية (كمبيوتر) خاصة بالنظام، تستقبل المعلومات من الحساسات، وبناءً عليها تنظم عمل الصمامات لإزالة وإعادة الضغط داخل الفرامل.
- الحساسات: وهي الجزء المسؤول عن مراقبة سرعة العجلات ومعدل تباطئها، وإرسال هذه البيانات إلى المنظم.
- الصمامات: وهي المسؤولة عن تنظيم ضغط السائل الهيدروليكي داخل الفرامل، ولها ثلاث وضعيات، الأولى تسمح بوصول الضغط من الأسطوانة الرئيسية للفرامل إلى العجلات، والثانية تمنع وصول الضغط، والثالثة تعمل على تخفيف ضغط الفرامل من جانب العجلات.
- المضخة: وهي المسؤولة عن إعادة الضغط داخل نظام الفرامل بعد تخفيفه من قِبل الصمامات.
أنواع أنظمة فرامل ABS
يوجد ثلاثة أنظمة أساسية لفرامل ABS وهي كالآتي: [٥]
- رباعي القنوات والحساسات: يمتلك هذا النظام حساساً وصماماً خاصاً لكل عَجل، وبالتالي يمكن مراقبة كل عجل والتحكم به بشكل منفصل للحصول على أفضل نتيجة للفرامل، ويعد هذا النظام الأفضل من بين الأنظمة الأخرى.
- ثلاثي القنوات والحساسات: يمتلك هذا النظام حساساً وصماماً لكل عجل من العجلات الأمامية، وحساساً وصماماً واحداً للعجلات الخلفية، بحيث يكون الحساس مثبتاً على المحور (الأكس) الخلفي.
- أحادي القناة والحساس: يمتلك هذا النظام حساساً وصماماً واحداً فقط، وتكون مخصصة للعجلات الخلفية، بحيث يكون الحساس مثبتاً على المحور (الأكس) الخلفي، ويُشاع استخدام هذا النظام في الشاحنات ذات نظام فرامل ABS للعجلات الخلفية.
المراجع
- ↑ "What is ABS and how does it work?", confused, 2018-06-14, Retrieved 2020-11-28. Edited.
- ↑ "How does ABS (anti-lock braking) work?", drivingtests, Retrieved 2020-11-28. Edited.
- ^ أ ب "How Anti-Lock Brakes Work", howstuffworks, Retrieved 2020-11-28. Edited.
- ↑ works by releasing and,wheels in heavy braking situations.&text=When a lock-up is,in control of the vehicle. "What are Anti-Lock Braking Systems (ABS)?", trackdays, Retrieved 2020-11-28. Edited.
- ↑ "Types of ABS Systems", acaauto, Retrieved 2020-11-28. Edited.
