كم ضغط الهواء المناسب للإطارات؟

لا شك أن ضغط الهواء في الإطارات من أكثر الأمور أهمية في ما يخص سلامة السيارة والركاب على الطريق، حيث إن استخدام إطارات بضغوط مناسبة يقلل من الحوادث الممكنة مثل انفجار الإطارات أو انحراف المركبة وغيرها من الأمور الخطيرة، ويمكن تجنب الكثير من المخاطر إذا ما درسنا التصنيف العالمي لضغط الإطارات وطرق الفحص الدوري لها.^[١]

ضغط الهواء المناسب للإطارات

لا بد من التقيد بضغط الإطارات المناسب للمحافظة عليها لأطول زمن ممكن، وتجنب إتلافها، حيث يتم تصميم الإطارات لتحمل ضغط معياري بين 30 و35 بوحدة (PSI) وتساوي هذه القيمة 206 و241 باسكال، ولمعرفة ضغط الهواء المناسب للإطارات عليك بمراجعة معلومات الشركة المصنعة لسيارتك، ويمكن إيجاد هذه المعلومات بملصق على حافة الباب أو عمود الباب، وأنصح بتفحص السيارة ومعرفة مكانها بشكل مسبق، وتذكر أن الإطار الاحتياطي أيضًا له معيار للضغط ويفقد القليل من الهواء مع الوقت لذلك يفضل التأكد من ضغط الهواء قبل الاستخدام. ^[٢]

وفي الحقيقة تأتي جميع الإطارات المصنعة حاليًا مرفوقة بالمعلومات المتعلقة بها على الحواف الجانبية، لذلك يمكن معرفة الضغط المناسب من خلالها، ويجدر الإشارة إلى أن قياس الضغط تكون في الحالة الباردة للغاز، وجميع المقاييس التي سبق ذكرها تتعلق بضغط الهواء في حالته الباردة قبل استخدامها لفترات طويلة. ^[٢]

كيفية المحافظة على ضغط الهواء في الإطارات؟

بالتأكيد تحتاج الإطارات إلى المتابعة المستمرة، حيث ينصح الخبراء بفحص ضغط الهواء في كل مرة يتم بها تعبئة الوقود وهو أمر مبالغ به إذا ما نظرنا إلى الواقع ولكن على الأقل يجب القيام بالفحص في كل شهر مرة على الأقل، وفي الحقيقة يمكن أن يصبح الفحص غاية في الأهمية في فصل الشتاء حيث تكون درجات الحرارة منخفضة في الخارج مما يزيد من معدل فقدان الهواء من الإطارات.^[٢]

وفي الحقيقة يوجد معدل لفقدان الهواء بحيث يقل ضغط الهواء درجة واحدة مع انخفاض الحرارة 10 درجات مئوية، ومن هنا يظهر الخلل إذا كانت الإطارات منخفضة الضغط بشكل مسبق مما يؤدي إلى هبوطها بشكل ملفت، ويجب التأكد من قياس الضغط المتكرر حيث إنه لا يأخذ الكثير من الوقت والجهد بل يقلل من بعض الآثار الأكثر خطورة في المستقبل، وأخيرًا يجب التأكد من تغطية مدخل الهواء في الإطارات بشكل جيد وبالغطاء المخصص لها.^[٢]

فوائد استخدام النيتروجين بدل الهواء في الإطارات

بالتأكيد كلما زادت نسبة النيتروجين في الإطارات تقل نسبة فقدان الغاز مع الاستخدام، ويعود ذلك إلى أن أنه يمتلك جزيئات أكبر وبالتالي يقلل ذلك من نسبة الغاز المفقودة في الإطارات، وبالتالي يستمر الضغط بشكل ثابت لوقت أطول، وينعكس ذلك على معدلات استهلاك الوقود في السيارة بالإضافة إلى إعطاء ثبات أكبر على الطريق، وفي الحقيقة تحتوي الإطارات المملوءة بالنيتروجين على نسبة 7% تقريبًا من الهواء فهي ليست نقية بشكل كامل.^[٣]

ويرى بعض المستخدمين أن الهواء يُسبب بتشكل الرطوبة مع الوقت مما يؤدي إلى تآكل الإطارات وتأثر دقة الأنظمة المسؤولة عن ضغط الهواء، وبالمقابل تعطي الإطارات المملوءة بالنيتروجين نسبة رطوبة أقل، وحتى مع ارتفاع درجات الحراة يستمر بكونه جافًا نوعًا ما، لذلك يستخدم في سباقات السيارات لأن الإطارات تتعرض لدرجات حرارة مرتفعة، ومن هنا لا بد أن ننوه إلى أن الإطارات التي يُستخدم في تعبئتها الهواء تمتلك نسبة 73% من النيتروجين وهي نسبة كافية جدًا وأقل ثمنًا من الإطارات المملوءة بنسبة 93% من النيتروجين، لذلك وعلى الرغم من ميزات هذه الإطارات إلّا أنها لا تستحق العناء، ويكفي التقيد بفحص الإطارات باستمرار.^[٣]