ما هي علامات عطل سيرفو السيارة؟

سيرفو الفرامل، أو ما يسمى معزز، أو مؤازر الفرامل (المكابح)؛ من أجزاء نظام الفرامل المهمة، التي تساعد على زيادة الضغط الصادر عن قدم سائق السيارة على دواسة المكابح، وذلك لإصدار أمر بالتوقف، أو تخفيف سرعة المركبة؛ حيث يعمل السيرفو باستخدام الضغط السلبي وذلك بالاستعانة بالمحرك، لمضاعفة قوة الضغط الناتج من دواسة المكابح، باتجاه مكابس الفرامل إلى العجلات، وجعل الأمر يبدو مريحاً أكثر بالنسبة للسائق، حيث يجمع بين الضغط الهيدروليكي من سائل المكابح، والضغط الهوائي من المحرك. ^[١]

أعراض عطل سيرفو السيارة

يقوم مبدأ عمل سيرفو فرامل السيارة، على مضاعفة الضغط الناتج عن دواسة الفرامل؛ لجعل الأمر يبدو مريحًا لقائد المركبة، ولتقليل الجهد الواقع عليه، ولذلك يطلق عليه أيضاً اسم المعزز، حيث يقع مكانه بالضبط بين ماستر الفرامل، ودواسة المكابح، وذلك يدل على ماهية عمله في تعزيز أوامر الفرامل، في التوقف أو التمهل، وعند تعرض سيرفو الفرامل لأي عطل؛ ينتج عن ذلك مجموعة من الأعراض والمخاطر، وهي كالآتي: ^[٢]

مقاومة الدواسة للضغط الواقع عليها أو صعوبته

عند الضغط على دواسة الفرامل، وملاحظة مقاومتها، أو عدم عودتها لموقعها الأصلي والتصاقها في الأرض؛ فإن ذلك يعني أن هنالك عطلاً في سيرفو الفرامل بلا شك، حيث أن وظيفته تكمن في تسهيل هذه العملية، ويجب معالجة هذا العطل سريعاً لأنه يؤثر سلباً على أمن المركبة وراكبيها. ^[٢]

استجابة السيارة للفرامل بطيئة

وظيفة الفرامل؛ هي إيقاف السيارة بشكل تام، أو العمل على تخفيف سرعتها؛ وعند ملاحظة ضعف استجابة السيارة للفرامل، مع الضغط المستمر على الدواسة، فإن ذلك يعني وجود عطل في سيرفو الفرامل. ^[٢]

تصلب دواسة الفرامل

تصلب، أو قساوة الدواسة عند الضغط عليها، أو ملاحظة ارتفاعها عن مكانها قليلا، فهذا عَرَض آخر لعطل في السيرفو يستدعي العلاج فوراً، حيث أن مبدأ عمل السيرفو يقوم على خلق فراغ لمقاومة الضغط الناتج عن سائل المكابح، ومضاعفة الضغط الصادر عن الدواسة، وفي حال قساوتها فإن ذلك يعني عدم وجود فراغ في المعزز (السيرفو). ^[٢]

توقف المحرك عن العمل

في حالة الضغط على دواسة الفرامل، وملاحظة توقف المحرك عن العمل، فإن ذلك يعني تعطل سيرفو الفرامل، وهذا النوع من الأعطال قد يلحق الضرر بالمحرك أيضاً، حيث تكمن آلية عمل سيرفو الفرامل على الفراغ الناتج عنه ليعادل بين حركة سائل المكابح والضغط الناتج عنه؛ وذلك بأخذ هذا الفراغ من المحرك، وفي حال تعرضه للتلف، من الممكن ملاحظة توقف المحرك تماماً عن العمل عند ضغط دواسة الفرامل بحيث أنه يمد السيرفو بالفراغ اللازم لعمله. ^[٢]

صدور صوت غريب عنه

إذا تمت ملاحظة صوت صادر عن السيرفو يشبه الهسهسة؛ فذلك يعني وجود تسريب فيه، ولا بد من القيام بمراجعة ميكانيكي للكشف عليه فوراً، لما له من أثر على أمن سلامة المركبة ومن فيها. ^[٢]

طريقة فحص سيرفو السيارة

حدوث عطل في سيرفو الفرامل متوقع، وعند ذلك، يجب أولا التوقف عن المسير في المركبة والقيام بالخطوات البسيطة الآتية: ^[٣]

1. الجلوس خلف مقود القيادة مع عمل المحرك، ثم وضع السيارة في حالة الوقوف P، وإيقاف المحرك عن العمل
2. الضغط على دواسة الفرامل بشكل عادي لأربع مرات متتالية، ثم الضغط بشكل مطول للأسفل لملاحظة أي فروقات عليها.
3. العمل على تشغيل محرك السيارة، مع مراقبة دواسة المكابح، وذلك لأنه في الوضع الطبيعي يجب أن تتحرك قليلاً نحو الأسفل بمقدار 2سم أو أقل، عدا عن ذلك فهنالك مشكلة في سيرفو الفرامل، أي أنه ليس هناك فراغ كاف فيه، وذلك يمنعه من العمل بكفاءة.
4. عند هدوء المحرك وهو لا يزال يعمل، يتم رفع القدم عن دواسة الفرامل بشكل متدرج وإيقاف المحرك عن العمل.
5. بعد ذلك، يجب الضغط على دواسة الفرامل بضغط القدم العادي، أربع مرات متتالية مجدداً؛ وذلك لملاحظة إذا كانت الدواسة تعود بسرعة إلى مكانها أم لا، وأي اختلاف في الأداء بحيث ملاحظة عدم عودتها مكانها بالشكل المعتاد، يوجب قياس الفراغ في السيرفو باستخدام أداة قياس خاصة، حيث أنه سيكون هناك تسريب في الفراغ.
6. الاختبار الأخير يقتضي تشغيل المحرك وإبقاءه يعمل بهدوء
7. الضغط على دواسة الفرامل
8. إيقاف المحرك عن العمل مع الاستمرار بالضغط على دواسة الفرامل؛ لمدة ثلاثين ثانية، ثم رفع القدم، في الحالة الطبيعية يجب أن تثبت مكانها، عدا عن ذلك فهنالك تسريب في الفراغ المنشأ من سيرفو الفرامل، أو في صمامه الأحادي، أو في الأنابيب المتشعبة الصادرة عنه.
9. إذا تم ملاحظة تصلب دواسة الفرامل خلال عمل المحرك، وصعوبة الضغط عليها فإن ذلك مؤشر آخر على تلف السيرفو.