كيف أعرف الفرق بين عطل الدينمو والبطارية؟

عندما تقوم بتشغيل السيارة ولم يفلح الأمر، فعادةً ما يكون سبب ذلك عطلاً في الدينمو أو في البطارية، فإن الدينمو والبطارية يعتبران من الأجزاء المهمة التي تكمل بعضها البعض، حيث تزود بطارية السيارة شحنة كهربائية كبيرة تنتقل عبر بادئ التشغيل (السلف) وتشغل بعض المسننات لبدء تشغيل محرك السيارة، وبالتالي سيعمل الدينمو، عندما يرسل الدينمو التيار مرة أخرى لإعادة شحن البطارية أثناء القيادة والتي تزود الطاقة للأجهزة الإلكترونية للسيارة، عندما تكون قيد التشغيل وتتأكد من أن الكمية المناسبة من الشحن تعود إلى البطارية وبهذا يكمل المولد هذه الدورة عن طريق شحن البطارية.^[١]

الفرق بين عطل الدينمو والبطارية

إذا واجه السائق مشاكل في تشغيل السيارة، فعادةً ما يكون سبب ذلك أن البطارية هابطة أو شارفت على النفاذ من الكهرباء، أو أن أسلاك التوصيل مفكوكة أو متآكلة، أو أن المولد ذو تيار متردد سيئ أو مشكلة في بادئ التشغيل (السلف)، وقد يكون من الصعب تحديد ما إذا كنت تتعامل مع مشكلة في البطارية أو مشكلة في المولد، لذلك سيتم التحدث عن الفرق بين عطل الدينمو والبطارية.^[٢]

علامات عطل الدينمو

هناك عدة علامات تدل على عطل الدينمو كصعوبة بدء تشغيل السيارة، وانخفاض مستوى سطوع الأضواء ومشاكل في نظام ستيريو السيارة (المسجل)، أيضاً توقف السيارة أثناء السير قد يكون نتيجة لخلل في الدينمو مما سبب في عدم شحن البطارية وتوقف السيارة بشكل مفاجئ، كما قد يُسمع صوت صرير صادر من المحرك والذي يرتفع صوته عند تشغيل المدفأة أو مسجل السيارة، أيضاً يمكن أن يكون هناك تتذبذب في ترددات الراديو AM من دون أن يصدر صوت، وإذا تم سماع أنينًا أو أصوات غريبة عند الضغط على دواسة البنزين، فمن المحتمل أن يكون الدينمو معطلاً.^[٣]

علامات عطل البطارية

لعطل البطارية عدة مؤشرات وعلامات، فإذا كان دوران المحرك بطيئًا أو يوجد فيه مشاكل مثل صعوبة بدء تشغيل السيارة في الصباح البارد، فإنها ستعمل بشكل غير متسق، أو أن الأصوات والأضواء الداخلية في السيارة قد لا تعمل عند محاولة بدء التشغيل، عندها سيتم الاعتقاد أن البطارية هابطة، أي أنه يوجد تيار خفيف جداً أدى إلى هبوطها أو أنه تم سحب التيار الكهربائي منها بسبب نسيان بعض المصابيح والصمامات وأنظمة الصوت وأجهزة الإنذار وما إلى ذلك، يمكن أيضاً أن يكون سبب عطل البطارية أو هبوطها هو عطل في المولد الكهربائي (الدينمو)، حيث أنهما جزأين متكاملين كما ذكر في بداية المقال فإن تلف أحدهما سيتأثر الجزء الآخر بالتأكيد، وأخيراً قد يكون سبب عطل البطارية هو وجود تآكل ملحوظ على الأطراف وحينها ستعتبر البطارية تالفة وبحاجة لصيانة.^[٤]

طريقة فحص الدينمو والبطارية

يعد اختبار دينمو وبطارية السيارة باستخدام بجهاز قياس متعدد الوظائف (Multimeter) عملية بسيطة، ففي البداية يجب التأكد من إمكانية الوصول إلى الدينمو وإلى أقطاب البطارية وفيما يلي سيتم التطرق لطريقة فحص الدينمو البطارية الأبسط والأكثر شيوعاً.^[٥]

طريقة فحص الدينمو

تتم طريقة فحص الدينمو أثناء تشغيل السيارة مع مراعاة الأجزاء المتحركة والحذر من لمسها، حيث يتم استخدام جهاز متعدد القياس (Multimeter) لقياس جهد التيار المستمر (DC)، والذي يشار إليه بخط متصل وخط متقطع أعلى حرف (V)، ثم يتم ضبط الجهاز على 20 فولت، مما سيسمح بدقة القياس بين 0-20 فولت، ثم يتم توصيل سلك الشحن الأحمر بالطرف الموجب وسلك الشحن الأسود بالطرف السالب، بعد ذلك تتم القراءة على الجهاز فإذا كانت القراءة بالسالب بدلًا من الموجب (-12.6 بدلاً من 12.6)، فإن طريقة توصيل الأقطاب خاطئة ويجب عكسها، إذ يجب أن يعطي نظام الشحن الصحيح قراءة تتراوح بين 13.8 فولت و14.4 فولت في الوضع الطبيعي، أما إذا كانت السيارة غير مشحونة بشكل كافٍ أو مشحونة بشكل زائد - وكلاهما سيقصر من عمر البطارية الافتراضي- وكانت القراءة خارج النطاق (13.8-14.4) فولت، فإن الدينمو سيكون معطلاً ويجب زيارة مركز الصيانة.^[٦]

طريقة فحص البطارية

طريقة فحص بطارية السيارة مشابهة تماماً لطريقة فحص الدينمو، حيث يجب أن تسجل بطارية السيارة الصحية الجيدة حوالي 12.6 فولت على جهاز متعدد القياس، فعندما تنخفض البطارية إلى 12.2 فولت، فإنها في الواقع مشحونة بنسبة 50٪ فقط، وإذا كانت أقل من 12 فولت، فيتم تصنيفها على أنها فارغة من الشحن، أما إذا كانت القراءة أقل من 12.6 فولت، فيجب فصل البطارية وشحنها بالكامل باستخدام شاحن بطارية، ثم يتم اختبرها بعد فترة من الراحة طوال الليل، بعد ذلك، إذا كانت البطارية تحمل شحنة من غير اتصالها بالسيارة فلا بد من وجود ما يستهلك البطارية بشكل سريع مثل الأضواء والإلكترونيات وبعض الإضافات الإلكترونية خصوصاً في السيارات الحديثة ويجب زيارة مركز الصيانة.^[٧]