تعرف على جميع أنواع الوقود والفرق بينها

لطالما كانت صناعة الوقود مرتبطة بشكل كبير في عمليات استخراج المواد البترولية وتدويرها لإنتاج الأنواع المتعارف عليها من البنزين والديزل، وكثيرًا ما نسمع بمصطلحات مثل البنزين الخفيف والمتوسط وغيرها من الأقوال عند تعبئة الوقود، ويجدر الإشارة إلى أن مثل هذه المصطلحات يجب فهمها لمعرفة الوقود المناسب للمركبات الخاصة بنا، وفي الحقيقة أصبحت صناعة الوقود أكثر تطورًا ويدخل فيها مصادر الطاقة المتجددة مثل النباتات والحيوانات، لذلك يجب دراسة أنواع الوقود ودرجاته وأشكاله والتطرق للأخطاء الممكنة في تعبئة الوقود.^[١]

أنواع الوقود المستخدم للسيارات

يتم تصنيع أنواع البنزين المتنوعة نتيجة عمليات التدوير للمواد البترولية المستخرجة من باطن الأرض أو الزيوت النباتية والدهن الحيواني ويُستخدم كل منها على نطاق واسع في المركبات المتنوعة ومن هنا نذكر أهم أنواع الوقود على النحو الآتي:^[٢]

البنزين

وهو من أكثر الأنواع البترولية استخدامًا في المركبات والدراجات ووسائل النقل المتنوعة، وأطلق عليه هذا الاسم في الولايات المتحدة، وهو أحد الأشكال التي يتم تصنيعها من المواد البترولية المستخرجة ويمتلك مواصفات خاصة ومناسبة لمحركات السيارات والدراجات وغيرها من المركبات، وفي الحقيقة يتم تصنيف البنزين بناءً على نسبة الأوكتان المتوفرة فيه، وهي على ثلاث درجات متعارف عليها، تتمثل ببنزين 87 و90 و95 وهي مقاييس عالمية يمكن أن تختلف قليلًا من دولة لأخرى.^[٢]

الديزل

كما هو الحال في صناعة البنزين فإن المواد البترولية تتعرض لعمليات تدوير خاصة بعد استخراجها من باطن الأرض، ويتم إنتاج الديزل بمواصفات مختلفة تمامًا عن البنزين ويُناسب أنواع محددة من المركبات مثل الشاحنات والمركبات الثقيلة ومعدات الشحن وغيرها من الأمور، حيث يعتبره كثير من الناس الأكثر جدوى وفائدة على صعيد الكفاءة الكلية من محتوياته الكربونية وغير الكربونية، وينعكس ذلك على اقتصادية الاستهلاك والقوة والعزم وغيرها من الأمور المتعلقة بقدرة المحرك على إنجاز الاحتراق الكامل وتقديم الأداء الأفضل على الطريق.^[٢]

الديزل الحيوي

يتم تصنيعه بشكل رئيسي من الزيوت المستخدمة في الطهي مثل زيت الذرة وعباد الشمس وفول الصويا وغيرها من الزيوت النباتية، أو من الدهون الحيوانية لذلك يُعتبر من أنواع الوقود الصديقة للبيئة، حيث يتم إعادة تدوير هذه الزيوت وصناعة وقود يمكن استخدامه في بعض المركبات وأثبت فعاليته الكبير في الاستخدام ومن الممكن اعتباره كبديل حقيقي في المستقبل للمواد البترولية بشقيها البنزين والديزل.^[٢]

الإيثانول

وهو من أنواع الوقود الغير رائجة على صعيد الاستخدام، ويُضاف عادةً على البنزين لتحسين أداء المحرك وفي حقيقة الأمر ساهمت العديد من الشركات المصنعة للسيارات بإنتاج عدد قليل من المحركات التي تستخدم الإيثانول بشكل كامل في العمليات التشغيلية، ويتميز هذا النوع من الوقود بأنه صديق للبيئة حيث يتم تصنيعه من مصادر متجددة نباتية مثل قصب السكر والذرة وغيرها من المصادر المتجددة، لذلك يمكن اعتباره بديل حقيقي في المستقبل لتوفير التكلفة وتقليل الانبعاثات الكربونية الناتجة من المواد البترولية المتعارف عليها.^[٢]

درجات الأوكتان في البنزين ومعناها

كثيرًا ما نسمع ببعض المصطلحات عند تعبئة الوقود مثل بنزين 87 أو 90 أو 95 وهي أرقام منصوص عليها عالميًا وتفيد في معرفة نسب الأوكتان في البنزين، ومن الجدير بالذكر أن هذه الأرقام تختلف بين دولة والأخرى ولكن النسب متقاربة بشكل كبير، ويتم اختيار النوع الأفضل بناءً على مواصفات المحرك المستخدم حيث يجب عليك مراجعة معلومات السيارة الخاصة والتأكد من النسبة المنصوص عليها في كتيب المعلومات، وفي الحقيقة ترتبط درجة الأوكتان بقدرة المحرك وكفاءة الاحتراق وتختلف مع اختلاف المحرك وطبيعة الاستخدام وغيرها من المعايير. ^[٣]

ويجدر الإشارة إلى أن نسبة الأوكتان تعتبر مؤشر على نسبة مقاومة البنزين للاشتعال ليتحمل ضغط الهواء داخل المحرك قبل أن يبدأ في الاحتراق، وهي عملية تحتاج تفصيل كبير ولكن يمكن تلخيصها بأن الخليط المكون من البنزين والهواء يجب أن يشتعل عند لحظة معينة لتحصل على أعلى كفاءة من الوقود، وأي خلل في وقت الإشعال يؤدي بالضرورة إلى ضعف في العزم وقوة السيارة بشكل عام، لذلك يتم استخدام بنزين بنسب أوكتان عالية في السيارات الرياضية لأنها تتحمل الضغط العالي للهواء الداخل إلى المحرك وبالتالي يحصل الاشتعال في اللحظة المناسبة وإذا ما حاولنا وضع بنزين بدرجة أوكتان أقل سوف يشتعل الخليط قبل ضغط الهواء بالشكل الكافي داخل المحرك.^[٣]

ماذا يحدث عند استخدام وقود غير مناسب للسيارة؟

تعتبر مثل هذه المشاكل نادرة الحدوث لأن مراكز تعبئة الوقود تراعي وضع اسم الوقود ودرجة الأوكتان وغالبًا ما يكون لون مضخة الديزل باللون الأخضر وتكون بعيدة عن مضخة البنزين، كما أنّ فوهة التعبئة في الديزل تكون أكبر ولا يمكن أن تدخل في خزان البنزين، وكل هذه العلامات لا بد أن تمنع حدوث مثل هذه الأخطاء ولكن يجب أن نتعلم كيفية التصرف الصحيح في مثل هذه الحالات، ويمكن إجمال أهم الأخطاء الممكنة على النحو الآتي:^[٤]

وضع الديزل في سيارة مصممة للبنزين

يتم تصنيع المحركات لتتوافق مع نوع معين من الوقود ولا يمكن أن تعمل بالكفاءة المعتادة إذا ما استُخدم وقود مختلف، وتختلف خصائص الوقود المختلفة من حيث اللزوجة ونسبة الكربون وأي خلل في هذه المواصفات يؤدي بالضرورة إلى اختلاف بشكل مباشر في عمل المركبة، ويمكن علاج هذه الحالة من خلال تفريغ الديزل بشكل كامل وإعادة تعبئة المركبة بالبنزين وتشغيل المحرك لبعض الوقت ليتحرك البنزين داخل المحرك وفي الخراطيم شيئًا فشيئًا لنحصل على الحالة الطبيعية للمحرك، وبناءً على ما سبق يجب عليك عدم القيادة لوقت طويل باستخدام الديزل لأن ذلك يؤدي إلى أعطال في المحرك وخروج دخان أسود كربوني وسوف تتوقف المركبة بالنهاية وتحتاج إلى سيارة لسحبها إلى المركز المختص.^[٤]

وضع البنزين في سيارة مصممة للديزل

وهي الحالة الأخطر بلا شك، لأن الديزل يعمل كمادة زيتية تمنع الأجزاء الداخلية للمحرك من الاحتكاك، لذلك إذا تم تشغيل محرك الديزل بالبنزين تتعرض الأجزاء إلى الاحتكاك الكبير وترتفع حرارة المحرك ويتعرض لتلف كبير لا يمكن تداركه، وتعتبر الحالة الأخطر لأنها تؤدي إلى تلف مباشر عند التشغيل ولا يمكن استخدام المركبة نهائيًا في هذه الحالة لأن المضاعفات أكبر بكثير من الحال التي سبق ذكرها، ومن هنا إذا حدث وقمت بتعبئة المركبة بالوقود الخاطئ لا تقم بتشغيلها وانقلها من خلال سيارة سحب أو ونش إلى أقرب مركز خدمات لإجراء اللازم والمحافظة على المحرك.^[٤]