أسباب حدوث عطل في كمبيوتر السيارة

يُعرف كمبيوتر السيارة باسم وحدة التحكم في المحرك (ECU)، ويُعتبر مسؤولاً عن كافة وظائف المحرّك، حيث يتألف كمبيوتر السيارة بشكلٍ عام من عدد من المكونات كالدوائر، والأجهزة الإلكترونيّة بالإضافة لأجهزة الاستشعار التي تتلقى المعلومات والبيانات وترسلها للمحرّك، لذا يتسبب وجود أي خطأ أو خلل فيها لمشاكل في تشغيل المحرّك، مما يقلل من فعاليّة تشغيل السيارة ومدى أمان قيادتها، حيث سيتناول المقال الآتي الأسباب التي تؤدي لتعطل كمبيوتر السيارة، والعلامات الدالة على وجود خلل ما فيه.^[١]

علامات عطل كمبيوتر السيارة

يُستدل على وجود عطل ما في كمبيوتر السيارة المعروف أيضاً باسم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بعدد من العلامات التحذيريّة التي يُمكن توضيحها على النحو الآتي:^[٢]

• ظهور مصباح فحص المحرك: يُشير ظهور هذا الضوء لوجود مشكلة تتعلّق بكمبيوتر السيارة غالباً، وعلى عكس المتعارف عليه بوجود خلل في مستشعر الأكسجين أو ضغط الإطارات، قد تدل لوجود عطل في كمبيوتر السيارة ككل، في حال تزامن ظهوره مع عدة أعراض أخرى، مما يستدعي الحصول على تشخيص للمشكلة من قبل ميكانيكي مختص لحلها بالشكل الأمثل.
• صعوبة بدء السيارة: في حال الاضطرار لإدارة المفتاح أكثر من 6 مرات دون بدء السيارة فهذا يدل على وجود خلل في كمبيوتر السيارة من حيث صعوبة ضبط نسبة كل من الوقود والهواء الضروريين لتشغيل السيارة.
• اضطراب دوران المحرك: يتسبب وجود خلل في نسبيتي الوقود والهواء بتوقف المحرك، حيث يتسبب زيادة نسبة الوقود لاختلال المحرك، بينما يؤدي نقصه مقارنةً مع نسبة الهواء بتأتأة المحرك لصعوبة الاشتعال، وغالباً قد تكون لوجود خلل في توقيت المحرّك الذي يُعزى لخلل في كمبيوتر السيارة.
• زيادة معدل استهلاك الوقود: تعود لاختلال نسبة الوقود والهواء في المحرك التي يسببها وجود خلل في كمبيوتر السيارة، أو لوجود خلل في المستشعر الخاص بالوقود، لذا عند ملاحظة تغير في معدل استهلاك السيارة للوقود ونقصان المسافة المقطوعة بذات الكمية من الوقود لا بد من تشخيص الخلل من قبل المختص.
• فقدان التسارع المفاجئ: نظراً لدور كمبيوتر السيارة بالتحكم بضبط دواسة الوقود وكمية الوقود المرسل للمحرك، لذا فإن وجود خلل فيه سيسبب صعوبةً في التحول والتنقل بسلاسة بين السرعات، وسيسبب تشنّجاً لدى الضغط على دواسة الوقود.
• توقف المحرّك دون سبب: يعود هذا أيضاً لاختلال نسبة الوقود والهواء في المحرّك، وغالباً ما يتوقف المحرك بشكل مفاجئ في وضع الخمول، لأن المحرك حينها يعمل ببطء، دون امتلاكه لزخم عالٍ يبقيه في وضع التشغيل، وعند مواجهة هذه المشكلة ينبغي حلها بأسرع وقت من قبل المختص قبل تفاقمها بشكل سيء.
• تغير السرعات بشكل غير منتظم: يُعزى لفقدان السيارة لتسارعها، الذي يحدث بسبب اختلال في المعلومات المنقولة لكمبيوتر السيارة، مما يتسبب تنقلاً في السرعات بشكل عنيف وغير منتظم، وقد يحدث في أوقات غير مناسبة مؤدياً لزيادة في عمل المحرّك، أو قد يؤدي لتعطله.

أسباب عطل كمبيوتر السيارة

يوجد لتعطّل كمبيوتر السيارة عدد من الأسباب التي تحول من وصول المعلومات والبيانات ووصولها بشكل خاطئ للمحرّك، ومن أكثر هذه الأسباب شيوعاً ما يلي:^[٣]

• نفاد بطارية السيارة: حيث تتألف بطاريات السيارات من خلايا إلكترونيّة ضروريّة لعمل كمبيوتر السيارة، لذا عند نفاذ أو تلف أي منها سيسبب هذا فشلاً في عمل كمبيوتر السيارة، وعند نفاذ كافة الخلايا سيتسبب هذا بعدم عمل السيارة إطلاقاً.
• تآكل الأختام: تحيط بكمبيوتر السيارة مجموعة من الأختام المسؤولة عن منع وصول الرطوبة للكمبيوتر، ومع مرور الوقت تتعرّض هذه الأختام للتآكل والتلف وبالتالي سهولة وصول الرطوبة لكمبيوتر السيارة وتعطّله.
• الجهد المنخفض: يحتاج كمبيوتر السيارة لجهد كهربائي مقداره 9 فولت كحد أدنى إلا أنّه يفضل أن يكون 12 فولت، لذا يُمكن التحقق من الجهد الكهربائي الذي يصل للكمبيوتر عبر الأسلاك باستعمال جهاز فولتميتر وفي حال وجود جهد مقداره 6 فولت أو أقل سيتسبب بتلف وتعطل كمبيوتر السيارة.
• خطأ في الشحن السريع للبطاريّة الفارغة (الاشتراك): يتم توصيل كابلات خاصة للالشحن سريع للبطاريّة لبدء التشغيل، لذا ينبغي توصيل هذه الكابلات بشكل صحيح، وإلا قد يؤدي توصيلها بشكل خاطئ لقصر في الكمبيوتر وتعرضه للتلف.
• تلف بادئ التشغيل: إذ تحتوي أغلب السيارات على بادئ تشغيل (سلف) بأجهزة استشعار خاصة، أحدها جهاز استشعار التجاوز، المسؤول عن تحديد كميّة الجهد الكهربائي الذي يستقبله كمبيوتر السيارة، وفي حال تلف هذا المستشعر، سيتلقى الكمبيوتر قيمة جهد خاطئة مما يؤدي لتعطّله وتعطل السيارة، كما قد يتسبب استبدال محرّك بدء التشغيل بآخر لا يتوافق مع كمبيوتر السيارة إلى تلفه.