بالنسبة لجميع سائقي السيارات تقريباً، تُعتبر الفرامل أداة تجعلهم يشعرون بالأمان والراحة لقيادة سياراتهم، حيث أنها تمنحهم شعوراً بالتحكم أثناء القيادة، ويمكن أن تعطي دواسة الفرامل إشارات إلى أن كل شيء على ما يرام مع الفرامل، في حين أن أكثر علامات المشاكل شيوعاً هي الدواسة اللينة أو الإسفنجية، وأحياناً تصبح الدواسة قاسية ويصعب الضغط عليها، وعندما يحدث هذا، فقد يشعرالسائق أن الدواسة بأنها أقسى قليلاً مما ينبغي، أو قد يضطر للضغط على الدواسة بشدة حتى تعمل، وبذلك يجب على السائق الدراية بالمشاكل التي قد تسبب قساوة في دعسة الفرامل.[١]
أسباب قساوة دعسة الفرامل
على كل سائق سيارة تفحص سيارته باصطحابها إلى مركز الصيانة بانتظام، ولكن هناك بعض المشاكل التي قد تظهر أحياناً، يجب على السائق التيقظ لها كقساوة دعسة الفرامل، وفيما يلي أهم أسباب قساوة دعسة الفرامل:[١][٢]
تلف في خطوط الفرامل
تنقل خطوط المكابح سائل الفرامل من الأسطوانة الرئيسية إلى مكبس المكابح، هذا السائل ضروري من أجل الأداء الفعال للمكابح وتشغيلها، فلن يكون السائق قادراً عملياً على استخدام المكابح بدون سائل الفرامل، لذلك عند تلف خط الفرامل أو تآكله أو تسريبه، سيعيق نقل سائل الفرامل إلى المكابس، وهذا ليس جيدًا على الإطلاق، فقد يحتاج الميكانيكي إلى استبدال خط الفرامل أو إصلاحه إن أمكن، اعتماداً على مدى الضرر. [١][٢]
لزوجة في ملاقط الفرامل
تعتبر ملاقط المكابح جزءاً من أهم المكونات الأساسية لنظام الفرامل في السيارة، وتعمل ملاقط المكابح على تثبيت وسادات الفرامل على قرص البريك، فعند الضغط الشديد على البريك، يتم تحويل الطاقة الحركية للقرص إلى طاقة حرارية، مما يقلل من سرعة السيارة، ومن غير المألوف نسبياً أن يكون لديك لزوجة في ملاقط المكابح، ولكن إذا لاحظ السائق أي مشكلة في ملاقط المكابح الخاصة بك، فيجب أن يصطحب السيارة إلى مركز الصيانة لفحصها. [١][٢]
الكبح الشديد أثناء القيادة
الكبح بشدة أثناء القيادة هو حالة لا يمكنك تجنبها في بعض الأحيان، فللكبح الشديد تأثيرات قاسية على نظام الكبح، بغض النظر عن حقيقة أنه يمكن أن يتسبب في انغلاق دواسة الفرامل بشكل سيئ للغاية، فقد يواجه السائق أيضاً مشاكل في ارتفاع درجة الحرارة، ولا يزال الضرر لا يتوقف عند أنابيب أو وسادات الفرامل، بقدر ما يؤثر على الإطارات . [١][٢]
خلل في وسادات الفرامل
وسادة الفرامل هي السبب وراء مشاكل الفرامل في معظم الأحيان، بما في ذلك عند قفل الفرامل، ونظراً لاستخدام الوسادات في كثير من الأحيان أثناء القيادة، فهي أكثر عرضة للتآكل أو غيرها من الأضرار، فهذا هو السبب في الحاجة إلى صيانة السيارة بانتظام، عندما يلاحظ السائق أن سماكة وسادات الفرامل انخفضت إلى الربع، إذن هناك حاجة إلى استبدالها بأخرى جديدة، ويجب أن يكون السائق قادراً على رؤية وسادات الفرامل من خلال مكابح العجلات، فإذا كانت وسادات الفرامل مهترئة، فقد يسمع السائق أيضاً أصواتاً أثناء الفرملة. [١][٢]
تلف في نظام الشفط
تحتوي الفرامل على نظام شفط، يحتوي هذا النظام على غشاء فراغي يساعد في التحكم في دواسة الفرامل، إذا كان هناك عطل في الداعم أو الغشاء الفاصل المتواجد في نظام الشفط أو الصمام أو في ماسورة التوصيل، فقد يفقد السائق جزءاً من كفاءة النظام، مما يلزم الضغط على دواسة الفرامل بقوة أكبر حتى تعمل. [١][٢]
تلف في مضخة سائل الفرامل
في بعض الأحيان، قد يكون سبب لقساوة دعسة الفرامل هو خلل في مضخة سائل الفرامل، حيث تحتوي مضخة سائل الفرامل على أجزاء متحركة في نهايتها الأمامية والخلفية، فإذا فشل نظام الضغط على دواسة الفرامل، فلن يتحمل الضغط الناتج عن الفرملة، مما سيؤدي هذا الموقف إلى صعوبة الضغط على دواسات الفرامل.[١][٢]
تلف في الأسطوانة الرئيسية
تعتبر الأسطوانة الرئيسية جزءاً حيوياً في نظام فرامل السيارة، وعادة ما توجد مقابل دواسة الفرامل أسفل غطاء المحرك، ولها وظيفة مهمة في التشغيل الفعال لنظام الكبح، لذلك في حالة تلف هذه الأسطوانة تماماً، سيتم قفل الفرامل على الفور. [١][٢]
تلوث واتساخ في سائل الفرامل
يحتاج السائق إلى استبدال سائل الفرامل في السيارة، حيث يتحلل هذا السائل بمرور الوقت عند استخدام المكابح، فسيتحول من سائل صافٍ عادة ما يكون لونه أصفر أو كهرماني إلى لون بني أغمق، ويحدث هذا لأن السائل يلتقط الأوساخ والرطوبة والحطام من نظام الكبح أثناء مروره عبره، وعندها يصبح السائل داكن اللون، ويمكن أيضاً أن يتحول إلى سائل أكثر لزوجة، فلن يعمل بشكل طبيعي بعد ذلك، مما يؤدي إلى إعاقة الفرامل بدلاً من جعلها تعمل بسلاسة، وسيؤدي أيضاً إلى قساوة في دعسة الفرامل. [١][٢]
لمزيد من المعلومات حول أعطال الفرامل يمكن قراءة المقالات الآتية:
أسباب رجة السيارة عند دعس الفرامل
حذف السيارة عند الدوس على الفرامل، ما الأسباب؟
ما هي علامات عطل ماستر الفرامل؟
