يتكون نظام التكييف (الكوندشن) في السيارة من عدة أجزاء تعمل معًا لإنتاج هواء بارد داخل حجرة القيادة، ومن أبرز هذه الأجزاء الكمبرسور (الضاغطة)، والمكثف، والمبخر، ومروحة التبريد، ومروحة نفخ الهواء، وفي حال تعطل أحد هذه الأجزاء الرئيسية أو غيرها من الأجزاء المكون لنظام التكييف فإنًّه يتعطل، وخلال هذا المقال سنتناول موضوع الأعطال في مكيف السيارة. [١]
أعطال في الأجزاء الرئيسية لمكيف السيارة
يتسبب حدوث عطل في الأجزاء الرئيسية لنظام التكييف غالبًا في توقفه عن العمل، وهناك بعض الأعطال التي تؤثر في كفاءة النظام، وفي ما يأتي توضيح لأبرز هذه الأعطال:
تسرّب غاز المكيف (الفريون)
يظهر ذلك على شكل تدنّي قدرة المكيف على تبريد الهواء في حال كان التسرب بسيطاً، أو إلى توقف المكيف عن العمل بالكامل، وذلك في حال كان التسرب كبيراً، وغالبًا ما يحدث التسرب في صمامات تعبئة الغاز، أو على الوصلات بين الأنابيب والخراطيم، وفي المبخر أو المكثف. [٢]
تلف الضاغطة
تعتبر الضاغطة هي الجزء الأكثر أهمية داخل نظام التبريد؛ إذ أنَّها تقوم بضغط الغاز، وتبريده، وضخه داخل النظام، وفي حال توقفها فإنًّ النظام يتوقف بالكامل، وتتعرض أجزاؤها الداخلية للتلف غالبًا بسبب عدم تشغليها لفترات طويلة، مثل الامتناع عن تشغيلها خلال فصل الشتاء، لذلك ينصح بتشغيل نظام التكييف مرة كل شهر للحفاظ على الضاغطة من التلف. [٣]
تلف حزام (كشاط) الربط
تعتمد الضاغطة على دوران المحرك في عملها من خلال ربطها بحزام، وفي حال وجود خلل في الحزام مثل ارتخائه فإنَّ كفاءة التكييف تصبح متدنية، وفي حال تلفه أو انقطاعه، فإنَّ نظام التكييف يتوقف عن العمل.[٤]
تلف تعشيقة الضاغطة (كلاتش)
تمتلك الضاغطة قرصاً (بكرة) يثبت عليه الحزام الرابط بينها وبين المحرك، ويتكون هذا القرص من جزئين، الأول خارجي دائم الحركة مع دوران المحرك، والثاني داخلي يتم وصله خلال عمل الضاغطة بواسطة التعشيقة، ويؤدي تلفه إلى عطل في مكيف السيارة. [٤]
انسداد أو تلف المكثف
يقع المكثف في الجزء الأمامي من السيارة وهو بالقرب من مبخر السيارة (الرديتر) ووظيفته تبريد الغاز القادم من حجرة السيارة وإعادته إلى الضاغطة، وتظهر مشاكل المكثف في عدم تبريد الهواء أما بشكل جزئي أو بالكامل. [٣]
انسداد أو تلف المبخر
يقع المبخر داخل حجرة القيادة وهو المسؤول عن نقل البرودة من غاز التكييف إلى الهواء داخل الحجرة، وتتشابه علامة انسداد أو تلف المبخر مع انسداد أو تلف المكثف. [١]
أعطال في الأجزاء الثانوية لمكيف السيارة
يسبب تعطّل الأجزاء الثانوية في نظام التكييف غالبًا تراجعاً في كفاءته، ولكن قد تسبب بعض الأعطال توقفه عن العمل وفي ما يأتي توضيح لهذه الأعطال:
انسداد فلتر التكييف
يتواجد فلتر التكييف في أغلب السيارات داخل التابلو في حجرة القيادة، ووظيفته تنقية الهواء الداخل من الخارج، وفي حال انسداده يُصبح تدفق الهواء ضعيفاً وتقل كفاءة المكيف. [٢]
ضعف أو تلف مروحة التبريد
تتواجد هذه المروحة على المكثف في الخارج وغالبًا ما تكون متصلة بمروحة الرديتر، أو قد تستخدم نفس المروحة ولكن بسرعات مختلفة بحسب الحاجة، ويظهر خلل مروحة التبريد على شكل ضعف في تبريد الهواء. [٢]
ضعف أو تلف في مروحة نفخ الهواء
تتواجد هذه المروحة داخل التابلو في حجرة القيادة وهي المسؤولة عن توزيع الهواء، ويظهر خللها على شكل ضعف في كمية الهواء الخارجة من المنافذ، أو عدم خروجه نهائيًا. [١]
انسداد خرطوم تصريف الماء
يعمل المبخر على تبريد الهواء داخل حجرة القيادة، وخلال هذه العملية تتكاثف رطوبة الهواء على المبخر وتتحول إلى ماء يُصرف إلى الخارج، وفي حال انسداد خرطوم التصرف فإنَّ هذا الماء يظهر في أرضية السيارة. [٤]
خلل كهربائي في المكيف
تنحصر المشاكل الكهربائية في مكيف السيارة إما في تلف أسلاك التوصيل، أو في تلف الفيوز الخاص بالمكيف. [٤]
المراجع
- ^ أ ب ت most common causes of,need to recharge your AC. "HOW TO DIAGNOSE YOUR CAR’S AC PROBLEMS", autozone, Retrieved 13/12/2020. Edited.
- ^ أ ب ت "3 Common Causes of Air Conditioner Failure In Your Vehicle", benzinmotorworks, Retrieved 13/12/2020. Edited.
- ^ أ ب "6 Reasons Why Your Car’s Air Conditioner Might Be Blowing Hot Air", bryantmotors, Retrieved 13/12/2020. Edited.
- ^ أ ب ت ث "The Car AC system", gomechanic., 12/8/2018, Retrieved 13/12/2020. Edited.
