يُعتبر ظهور الفقاعات في رُديتر السيارة مُؤشّراً لأمرين؛ إمّا لوجود عُطل ما في نظام تبريد السيارة، أو أمر طبيعي نتيجةُ لعمل النظام، فإن رافق ظهور تلك الفقاعات تأثيراً على أداء المحرك من ناحية وجود ارتفاع للحرارة فذلك يدل على عطل في النظام، أما إذا لم يرافق ظهور الفقاعات أي تأثير على الأداء فإنه أمر طبيعي.[١]
أسباب ظهور الفقاعات في الرديتر
يعتمد نظام تبريد السيارة على حركة سائل تبريد يتدفق عبر أنابيب محكمة الإغلاق من وإلى المحرك، مما يؤدي لظهور الفقاعات في الرديتر الذي يعد أحد أهم أجزاء نظام تبريد السيارة، ويعود سبب ظهور هذه الفقاعات إلى العديد من الأسباب كما يلي:[٢][٣]
- تلف في حشوة الرأس(الكسكيت): يتسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكلٍ كبير إلى تلف في حشوة الرأس، وبالتالي انتفاخه وعدم تطابقه بشكلٍ مناسب مع رأس المحرك، وفي تلك الحالة يتسرب بعض من ضغط المحرك إلى قنوات سائل التبريد مسبباً ظهور فقاعات الهواء في الرديتر وبالأخص عند تشغيل السيارة.
- تلف في غطاء الرديتر: يتعرض مانع التسرب المطاطي الخاص بغطاء الرديتر في بعض الأحيان إلى التلف مما يسبب خللاً في الحفاظ على ضغط سائل التبريد داخل المحرك وبالتالي السماح للهواء بالدخول إلى النظام ومن ثم ظهور فقاعات الهواء في الرديتر.
- تلف في الرديتر: يؤدي تلف الرديتر إلى تسرب سائل التبريد خارج النظام، مما يؤدي لارتفاع درجة حرارة المحرك، وبالتالي ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد وغليانه مما يؤدي إلى ظهور تلك الفقاعات.
- خراطيم الرديتر: يحتوي نظام التبريد على مجموعة من الخراطيم السفلية والعلوية، وبالتالي يؤدي أي تسرب من تلك الخراطيم سواء أكان بسبب تلف فيها أو في أحد المشابك الخاصة بتثبيتها إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك وظهور الفقاعات.
طريقة إخراج الهواء من الرديتر
يمكن إخراج الهواء المحبوس من الردتير بثلاثة طرق هي كما يلي:[٤]
صمام الاستنزاف
وهو صمام مُثبت في الطرف العلوي من الرديتر في بعض السيارات، تكمن وظيفته في استنزاف الهواء خارج النظام في حال وجوده. [٤]
رفع السيارة
وهي طريقة بسيطة لإخراج الهواء العالق في النظام، وتتم عن طريق رفع مقدمة السيارة، وذلك لجعل الرديتر على مستوى أعلى من بقية أجزاء نظام التبريد مع إبقاء الغطاء الخاص بالرديتر مفتوحاً، مما يجبر الهواء على الخروج من نظام التبريد. [٤]
تشغيل السيارة مع فتح غطاء الرديتر
يمكن إخراج الهواء من رديتر السيارة عن طريق تشغيل السيارة مع إبقاء غطاء الرديتر مفتوحاً، وذلك حتى يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل الطبيعية والتي تحتاج لمدّة تتراوح بين 15 إلى 20 دقيقة، وبالتالي تعمل حرارة المحرك الطبيعية على دفع الهواء خارج النظام. [٤]
المراجع
- ↑ "Bubbles in Radiator Overflow Tank With No Overheating", knowledge-about-car.blogspot, Retrieved 8/1/2021. Edited.
- ↑ "What Does It Mean if Car Coolant is Bubbling?", holtsauto, 31/7/2019, Retrieved 8/1/2021. Edited.
- ↑ Automobile xyz, "Main Reasons for Coolant Bubbling and Solution to this embarrassing problem", automobilexyz, Retrieved 8/1/2021. Edited.
- ^ أ ب ت ث of the easiest ways to bleed your,has been trapped in your car's cooling system. "How to Bleed a Radiator: A DIY Guide", .carsdirect, 22/1/2012, Retrieved 8/1/2021. Edited.
