أشهر أسباب عطل كمبروسر المكيف في السيارة

الكومبريسور (ضاغط التيار المتردد) هو اللَبٍنة الأساسية في بناء نظام التبريد بالمركبات، حيث يعتمد نظام التبريد على التدفق المستمر لسائل التبريد داخل الأنابيب، والطريقة الوحيدة التي تضمن أن يستمر هذا التدفق هو الكومبريسور، من خلال توليد الضغط اللازم لدفع السائل بسلاسة ومنه توليد الهواء المُبَرد الذي يتدفق خلال فتحات لوحات القيادة أو ما يسمى (التابلوه)، ولكن كأي جزء من أجزاء المركبة قد يتعرض الكومبريسور للضرر بسبب كَثرة استعماله خاصةً بالمناطق الحارة. ^[١]

علامات وأسباب عطل كومبريسور المكيف بالسيارة

إن من أسوأ الكوابيس التي قد يتعرض لها سائق السيارة، هو تعطل جهاز التكييف وخاصة بالمناطق الحارة، لكن الخبر الجيد أن السائق يستطيع ملاحظة بعض الأعطال فهي واضحة للعيان، وبإمكان السائق أن يقوم بإصلاح الأضرار قبل أن يتوقف الكومبريسور عن العمل تماماً وهذه أبرز العلامات التي قد تظهر بوقت مبكر. ^[٢]

درجات الحرارة أعلى من المعتاد

أحد أبرز العلامات وأكثرها شيوعًا هو أن ترتفع درجات حرارة المكيف عن المعتاد، فلن يتمكن الكومبريسور التالف من تنظيم تدفق سائل التبريد بشكل سليم، ونتيجة لذلك لن يعمل جهاز التكييف بالكفاءةِ المطلوبة، وهناك 3 أسباب محتملة لحدوث ذلك: ^[٢]

1. انخفاض مستوى سائل التبريد.
2. تسرب سائل التبريد.
3. تلف بالكومبريسور ويجب استبداله.

صوت مرتفع عند تشغيل نظام التكييف

عند تشغيل نظام التكييف أو إيقافه، يميل لأن يكون له بعض الضوضاء، لكن أن يكون الصوت مرتفعاً وبشكلٍ مستمر يدل على وجود خلل بالكومبريسور، حيث يحتوي الكومبريسور على العديد من المكونات الداخلية ويكون مغلقاً بإحكام، وعادة تصدر الأصوات المرتفعة بسبب حدوث كسر أو تلف بإحدى هذه المكونات، والحل الأمثل بهذه الحالة هو استبدال الكومبريسور بواحدٍ جديد. ^[٢]

تسرب سائل التبريد

يحتوي المبرد على سائل كيميائي يساعد على خفض حرارة الهواء ليتدفق داخل المقصورة ويخفض بدوره حرارتها، إذا انخفضت نسبة هذه السائل من المبرد فإن الهواء سيتدفق حاراً من الفتحات، بالإضافة لزيادة معدل استهلاك الطاقة. ^[٢]

عدم تحرك قابض الكومبريسور

يعمل الكومبريسور بطريقة متناغمة مع حركة المحرك حيث توجد بَكَرَتين واحدة على الكومبريسور وأُخرى على المحرك مرتبطتان بحزامٍ خاص، ويقوم قابض على الكومبريسور بوصل البكرتين ببعضهما عند الحاجة لذلك، لكن إذا تعطل هذا القابض فلن تصل الطاقة اللازمة لشتغيل الكومبريسور، وبهذه الحالة يمكن استبدال القابض فقط أو تغيير الكومبريسور كاملاً، وهذا ما يقرره الشخص المختص بإصلاح نظام التكييف. ^[٢]

عدم وصول التيار الكهربائي للكومبريسور

قد تقوم وحدة التكثيف بجهاز التكييف بسحب كمية كبيرة من الطاقة، مما يؤدي لارتفاع حرارة الكومبريسور فيقوم القاطع (الفيوز) بقطع الدارة الكهربائية عنه تماماً، ويمكن إصلاح هذا العطل من خلال استبدال القاطع فقط، لكن يجب مراعاة أن تَكرر هذه الحالة يعني أن هناك مشكلةً كبيرة يجبُ حَلُها، ولا يكفي فقط القيام باستبدال القاطع في كل مرة، فوظيفة القاطع هيه منع وقوع حريق محتمل. ^[٢]

تكسر أو انسداد أنابيب جهاز التكييف

يحتوي نظام التكييف على خطوط أنابيب معدنية، يمكن أن تتكسر الأنابيب أو يحصل انسداد فيها، ويؤدي ذلك لتدفق الهواء الساخن بدل البارد، وبهذه الحالة يجب التوجه لشخص مختص بإصلاح نظام التكييف، ويقوم بتغيير الأنابيب التالفة أو حل مشكلة الانسداد. ^[٢]

تلف بالأسلاك الكهربائية

من الممكن أن يحصل تلف بالأسلاك الكهربائية التابعة للكومبريسور، هذا يُعتبر خطيراً جداً، من الممكن أن يحصل حريق بالمركبة بسبب تلامس الأسلاك مع أجزاء السيارة المختلفة أو تلامس الأسلاك لبعضها، أو أن يؤدي لارتفاع جهد الكهرباء الواصل للكومبرسور أو انخفاضه، مما يؤدي لتلف الكومبريسور ويضطر مالك السيارة لاستبداله بآخر جديد، فيكون فحص الأسلاك الكهربائية مبكراً الحل الأمثل والأقل تكلفة لتفادي مشاكل كبيرة مستقبلاً. ^[٢]

طريقة فحص كومبريسور المكيف في السيارة

سابقاً كان يُعتبر نظام التكييف في السيارة من الكماليات إلا ببعض الدول ذات المناخ الحار دائماً، وبوقتنا الحالي حدثت تغيرات مناخية بسببها أصبح وجود نظام التكييف حاجةً أساسيةً بأي سيارة، فلا يوجد شيء مزعج أكثر من عطل نظام التكييف بيومٍ حار، أيضا يمكن أن يُؤَدي تعطل الكومبريسور لإيقاف عمل المحرك تماماً إذا علق القابض الخاص به وهو متصل مع المحرك، ولن يعمل نظام التوجيه بهذه الحالة أو نظام المكابح، وقد يؤدي لمشاكل أكبر من عطل بالكومبريسور، ولتفادي المشكلات سنذكر طريقة فحص الكومبريسور. ^[٣]

1. من خلال ملاحظة درجة برودة الهواء المتدفق، فلو ارتفعت حرارة الهواء أو حدث تقلب فيها بين الانخفاض والارتفاع فهذا يدل على وجود مشكلة ويجب إصلاحها.
2. فتح غطاء المحرك والبحث عن مكان الكومبريسور وفحصه بصرياً، فبحالة وجود صدأ أو تسرب للزيت الخاص بالكومبريسور أو تلف بالطلاء أو حتى ضرر خارجي مثل شعر أو كسر، جميع هذه العلامات تؤدي لضعف كفاءة الكومبريسور، مثلا نقص الزيت قد يؤدي لزيادة نسبة الاحتكاك وتكسر الأجزاء الداخلية أو توقف الكومبريسور عن العمل تماماً.
3. فحص الأحزمة الخاصة بالكومبريسور، والتأكد من أنها مشدودة بشكل مناسب، فلو كانت فضفاضة قد يؤدي ذلك لضياع الكثير من الطاقة، أيضا الأحزمة المتشققة والتالفة قد تسبب أضراراُ كبيرة للكومبريسور، والإهمال يصيانة ومتابعة الأحزمة يسبب استبدال الكومبريسور كاملاً.
4. فحص القابض الموجود بمقدمة الكومبريسور، يجب التأكد من أن القابض يدور بحرية ولا يوجد أي سبب لإعاقة حركته، وجود قابض سيء يؤدي لتعطيل عمل الكومبريسور، وبحالة وجود عطل بإحداهما يجب استبداله فوراً.
5. أثناء تشغيل المحرك، يجب تحويل مكيف الهواء لأبرد إعداداته وتشغيل المراوح على أعلى درجة، بعد ذلك يجب فتح غطاء المحرك والاستماع لصوت الكومبريسور فلو كان هناك مشكلة سيصدر صوت صرير بسبب الاحتكاك الناجم من حركة الحزام مع الكومبريسور.
6. البحث عن أي تسرب للغاز الخاص بالتبريد، أنابيب نظام التكييف تكون محكمة الإغلاق، ولو حصل أي تسريب سترتفع حرارة الهواء، وأفضل الطرق لفحص التسريب من خلال كاشف إلكتروني يبحث عن آثار الغاز المتسرب، أو من خلال إضافة صبغة خاصة تظهر تحت ضوء الأشعة فوق البنفسجية.