ما أماكن تهريب ماء الرديتر؟

يمتلك نظام التبريد كمية من ماء الرديتر أو سائل التبريد كافية لكي يعمل النظام بكفاءة، وفي حال وجود تهريب للسائل، فإن كفاءة التبريد تنخفض، وأول إشارة إلى ذلك هو ارتفاع درجة حرارة المحرك عن الحد الطبيعي، ولمعالجة التبريد لا بد من تحديد أماكن تهريب ماء الرديتر، ولكن يمكن لماء الرديتر أو سائل التبريد أن يتسرب من خلال أي جزء من أجزاء نظام التبريد في السيارة، ولكن هناك مناطق أكثر عرضة من غيرها لحدوث التهريب، وللتعرف على أهم الأماكن التي يمكن أن يتسرب منها ماء الرديتر، سنستعرض أبرزها خلال هذا المقال.^[١]

أماكن تهريب ماء الرديتر

فيما يلي الأجزاء الأكثر عرضة لتهريب ماء الرديتر في نظام التبريد:

تلف رديتر المدفئة (قلب الدفاية)

يتواجد رديتر الدفاية داخل حجرة القيادة أسفل التابلو، وهو المسؤول عن تسخين الهواء، وهو من أكثر الأجزاء عرضة لتهريب سائل التبريد، وذلك بسبب تجمع الرواسب فيه، وللاستدلال على حدوث تسريب عبر هذا الجزء، يمكن ملاحظة وجود ماء أو بلل على سجادة السيارة.^[٢]

تلف الأنابيب

يمتلك نظام التبريد عدداً من أنابيب التوصيل للربط ما بين مختلف أجزائه، والتي إما أن تكون مطاطية أو معدنية أو الاثنين معاً، وبسبب تعرضها للعديد من العوامل الخارجية وتعرضها لدرجات حرارة مرتفعة، فإنها إما أن تتعرض للثقوب أو التشققات التي تتسبب في تسريب سائل التبريد، ويمكن الكشف عن التسريب من خلال فحصها بالنظر، حيث يتجمع ماء الرديتر أو آثاره مثل صبغة سائل التبريد أو الرواسب بالقرب من مكان التسريب.^[٣]

وصلات الأنابيب

تتصل الأنابيب مع بقية أجزاء نظام التبريد عبر مداخل مناسبة لها، ولتثبيت الأنابيب بإحكام على هذه المداخل لا بد من استخدام المرابط (المحابس)، وعادة ما تكون معدنية يتم إحكامها عبر برغي، وقد تتعرض بسبب الاهتزازات وتعرضها للعوامل الخارجية إلى الارتخاء، مما يتسبب في حدوث ثغرة يمكن لسائل التبريد من الخروج عبرها، ويمكن الاستدلال على هذا التسريب عبر الفحص بالنظر.^[٢]

الرديتر

قد يحدث التسريب إما من جسم الرديتر نفسه، أو من غطاء الرديتر بحسب الضرر أو التلف الذي تعرض له، حيث إن الرديتر يعتبر عرضة لتجمع الرواسب، وتكون الصدأ؛ مما يؤدي إلى تآكل معدنه، كما قد يتعرض الرديتر إلى ثقوب بواسطة أجسام غريبة خلال مسير السيارة لكونه يقع في المقدمة، أما غطاء الرديتر، فغالبًا ما يكون الخلل في النابض اللولبي (زنبرك) الذي يحافظ على الضغط داخل النظام.^[٣]

حشوة رأس المحرك

تتواجد حشوة رأس المحرك، ما بين جسم المحرك والرأس، وذلك لتشكل حاجزاً يمنع تسرب كل من ماء الرديتر والزيت والوقود والغازات، وكذلك لتمنع أن تمتزج فيما بينها، وفي حال تعرضها للتشققات أو فقدانها لخصائصها، فإن سائل التبريد يتسرب إلى داخل حجرات الاحتراق، وكذلك يتسرب زيت المحرك إلى داخل نظام التبريد، مما يؤدي إلى ظهور زيت المحرك في الرديتر أو خزان الفائض، وكذلك يبدأ عادم السيارة بإطلاق دخان أبيض نتيجة احتراق سائل التبريد.^[٢]